独家新闻日记

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回忆了一下,第八代凯美瑞刚刚上市的时候口碑还不错,毕竟是国内市场第一款基于TGNA构架下打造的车型,而拥有超高热效率的2.5L发动机以及爱信8AT变速箱陆小誉的动力组合也让同级别竞争对手捏了一把汗。只不过,当时还是颇有一部分消费者对这辆车不满意,主要原因就在于低配车型的2.0L+6AT的动力组合相比第七代车型并没有什么变化,毫无疑问,这套老旧的动力组合在这个日新月异的时代,确实成为了凯美瑞的绊脚石。

从纯燃油版本凯美瑞销量组成可以看到,2.0L和2.5L两个动力版本销量基本对半开。理论上来说2.0L版本应该为凯美瑞的走量版本,但现在销量却和2.5L版本基本持平,2.0L版本“拖后腿”的证据确凿。而就在昨天,经历年度改款的2019款凯美瑞正式上市,而这次改款,最大的变化也就是对“拖后腿”的2.0L动力进行升级。

这一次,丰田为凯美瑞搭载的是型号为M20C型的2.0升自然吸气发动机,最大功率可达178马力,最大扭矩可达207Nm,相比老款的2.0E版本功率增加11马力,相比老款的2.0G版本功率增加9马力。不仅动力更强,油耗还更省,据悉,这台发动机的热效率高达40%,市面上纯燃油2.0L发动机中,这台发动机热效率排名第一,称呼最强2.0L发动机也是当之无愧。

而变速箱方面,新车将匹配CVT变速箱,相比此前的爱信6AT变速箱,CVT变速箱将进一步提升燃油经济性,相比老款,2019款2.0L版本工信部油耗已经低至5.7L/100km,而2018款则为6.4L/100km。动力更强,油耗更省,这样的升级堪称完美,当然也会有消费者对于这台CVT变速箱的扭矩承受产生怀疑,要知道,思域、以及全新天籁这类加速成绩出色的车型同样搭载的CVT变速箱。而丰田采取的策略是通过采用起步齿轮,使钢带和滑轮的负荷降低,提高起步加速性能,别看搭载CVT变速箱,新车最终的加速成绩可能优于老款。

那么在动力进行全面优化之后,凯美瑞是否是一款比雅阁、迈腾更值得购买的B级车呢?混沌乾坤诀

我不能决定别人,但我给到的答案是肯定的。在2.0L动力版本进行全面优化后,其最大功率178马力,最大role,张宏良,我们相爱吧扭矩202Nm,对比同级别的竞争对手雅阁和迈腾、天籁等。这台发动机功率表现胜过天籁2.0L,也胜过迈腾1.4T,雅阁1.5T低功率版本与之相近,而凯美瑞这台发动机的优势在于拥有更低的油耗,在这个油价时涨时跌的年代,拥有一台干爹和那些干儿子省油的车才是降低开销的根本办法。

而凯美瑞2.5L版本,最大功率209马力,最大扭矩250Nm,功率表颠斜病现同样优于雅阁1.5T高功率沈禹超以及迈腾2.0T低功率,(至于天籁美女漫画邪恶大全,那台2.0T发动机确实太强,没法比)。并且这个版本依旧将搭载来自爱信的8AT变速箱,而2.5L发动机热效率也是高达40.6%,为目前市场上量产纯燃油发动机版本中热效率最高。实测油耗仅为7.1L/100km,这样的油耗表现,同级别竞争对手中同样是标杆。

至于混动版本,纵观目前的B级市场,拥有混动车型的除了凯美瑞、雅阁,也就只帝国战网有帕萨特推出了插电式混动车型。不夸张的说,这世界上的混动只分为两种,一种是日系混动,一种是其他混动,所以即便要作为竞争对手,徐靖北那也必须是雅阁混动。而雅阁混动在价格上确实比凯美瑞混动便宜不少,但明白人都知道,木吉の鬼步如果配置相当,雅阁混动车型的价格和凯美瑞混动车型的价格还是基本相当,并且雅阁混动所搭载的是邪恶漫画无遮挡2.0L自吸发动机,而凯美瑞则是2.5L。此外,这一次年度数字宁工登录改款,凯美瑞混动版车爸爸好疼轻型还增加了一款锋尚版,为消费者提供更多选择。

以上是基于动力角度与竞争对手做对比,而具体到凯美瑞本身呢?

基于凯美瑞自身,我想先谈谈这辆车的颜值,当初凯美瑞刚刚上市的时候,大家都在表达凯美瑞的外观太个性化,有点接受不了。但实际在大街上看到实车,你会发现凯美瑞只是比中庸的迈腾显得更时尚了一些,但相比雅阁、新天籁这样的纯运动化风格,凯美瑞的颜值又要更保守99AV3一些。此外,为了符合更多消费者的审美,此次新车还增加了代号为3U5的红色和代号为4W4的棕色以及新款红黑双色车身我曾经做过一个真实的调查,询问年龄在50岁以上(我的父辈们)的消费者,雅阁和凯美瑞的外观,他们更接受哪一款,而他们给到的答案是凯美瑞。

除了外观符合大多数消撸你妹在线费者的审美外,凯美瑞内饰也值得好好研究一番。在过去的2018年,沃德十佳欧美撸啊撸内饰中,就有凯美瑞就是其中一员。而我们市场上销售火爆的B级车,无一上榜。

评委把这辆车内饰评为十佳的原因是:1、交叉设计线条有新意,配草榴社区最新地址色有突破;2、屏幕显示信息全面;3、功能性与实用性很高。具体来看,后现代化主义交叉设计确实很新颖,并且不容易审美疲劳,而此次年度改款中,厂家还把此前的7英寸液晶屏换成了9英寸,并且支持车机互联以及语音识别系统,唯一遗憾的是,依旧全系都无法选择车联网功能。除了这些花里胡哨的多媒体配置,做工与用料同样是凯美瑞的一大亮点。我不敢说凯美瑞内饰有多漂亮,但看起来确实要比雅阁、迈腾这些车的内饰新颖一些。

最后,我还想称赞一下的是凯美瑞的配置,尤其是基础配置,凯美瑞全系标配LED大灯,我想现在的消费者尤其在于这个配置,与之对比,雅阁就没能做到如此。此外,全系标配10个安全气囊,这也是目前市场上B级车基本做不到的(包括豪华品牌)。在2.黑道学生5王者天门0G豪华版以上,均匹配主动刹车等主动安全配置,不说那么多花里胡哨没用的,这些配置绝对能够考量一款车的诚意。

综上,改款后的凯美瑞是一款比其他车型更值得购买的B级车吗?我的答案是肯定的。尤其是在发动机升级,配置升级的情况下价格没变,同样凸显诚意。不过额外吐槽一下,如果能适应潮流,增加一个车联网功能,那将更完美。还有,凯美瑞也应该学学雅阁,为何目前雅阁能够制霸B级市场,就是因为价格确实够低。对了,1月份,凯美真香滑铲杀瑞也卖出了19720辆,仅次于雅阁之后,不知道动力升级后的凯美瑞会不会将雅阁这个销量冠军拉下马呢慷励清风?

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