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Vespa300GTS踏板摩托车迎来19款大改

说到比亚乔,玩摩托车的人几乎没有不知道的;一家老牌的意大利品牌,旗下有多个品牌:摩托古兹、阿普利亚、Vespa、比亚乔(Piaggio)等。而作为旗下踏板领域的代表,也是如今欧洲踏板摩托车领军品牌的Vespa,一直是欧洲最畅享,也是当下拥有极高颜值的踏板摩托车品牌。

作为一款在国内,也是全球范围内高品质的摩托车,Vespa的车型常年集中在两个排量区间150、300cc ;如今作为母公司的比亚乔,要在今年对Vespa 的300cc摩托车进行一次重大的迭代升级,同时推出多个系列。

为什么比亚乔要对Vespa 300GTS 进行改进?

时代在发展,科技在进步;作为早前推出的GTS版本,虽然性能一向优异;并且以比亚乔的技术能力而言,就算再过很多年,这款车也不会落伍。但考虑到Vespa作为比亚乔最知名的摩托车品牌,对300GTS这类旗舰车型进行升级,并且推出更多的细分版本,也是对于当前摩托车市场风云变幻的一种深度考量。

在如今摩托车行业,大多数新推出的产品都会配备更先进的技术及部件,这主要是让用户在使用过程中的体验得到最大化的感受。而这种情况下,如今作为高端的300GTS ,配置上并没体现出所谓的高端,所以,升级也就顺理成章了。

300GTS车型改进及升级的变化有哪些

在动力方面,比亚乔推出了全新的发动机;可以说能够做到在Vespa系列上最省油、同时也是动力最强的踏板摩托车,动力输出达到了23.7马力,除了在动力上增加了12%的功率之外。还使用了最新一代的Magneti marelli 电子控制单元,300GTS而且已经通过了欧V排放标准(相信很快就会引入国内)。

新升级后的300GTS依旧采用全钢车身,前后灯组改用LED光源照明,也终于跟上了时代;抛弃了以往昏暗的灯泡照明。 并且在车座方面使用了一个全新的鞍座,用来提高骑行时候的舒适度。

在仪表上,终于改进用上了全彩色液晶仪表,4.3英寸的大小也刚刚好;能够显示里程、速度、以及油耗、环境温度、剩余油量在内的所有功能。在新车的车把及挡泥板、以及护腿板两侧的格栅上都会有vespa 的盾形徽标,而在座桶内,经过调整后可以容纳两个3/4盔,并且空间还略有富裕。

另外,更为关键的是,比亚乔将在所有125cc排量的摩托车上装备全新的L型125i-get单缸发动机。

迭代后GTS300 系列将推出五款延伸车型,分别是:Vespa GTS、GTS 旅行版、GTS超级版、GTS 超级运动版、GTS SuperTech 版;这些新版本都会具备上面的这些改进,并且会对于驾驶舒适度和动力性能进行调整。

我对于Vespa 300GTS 系列的看法

首先,比亚乔对于300GTS这次的升级,从力度上而言还是比较大,毕竟动力上有较大的提升和调整,而不是简简单单的改改外观、换个灯泡这么简单的变化。因此,从性能提升的角度来看,如果对300GTS有需求的朋友,还是等到国内引进之后再入手。要不有点亏,毕竟这些改进还是很是在的。

其次,作为Vespa 踏板摩托品牌下的高端型号,300GTS的目标人群更多时候瞄准的是有车一族,毕竟以动力而言,虽然300cc不算小,但考虑到这是一款小踏板,所以仅从实用性而言,不适合绝大部分骑摩托车的人,毕竟150cc 的冲刺更适合这种日常通勤的场景。

对于Vespa这款文艺气质的踏板摩托车,你有什么想说的呢?

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