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智享单车CEO曹康:共享单车是一门先难后易的生意_网络热点资讯

  当美好的创意遇到,百年难得的投资浪潮,2016年的共享单车像极了肥皂水吹起的泡泡,五光十色、亦真亦幻。每个月都有十余家共享单车成立,每个月共享单车都有两三笔上千万,上亿元的融资新闻,刺激着人们的脑神经。

  真金白银的入账,流水似的车辆推到世面上,告诉人们这一切都是真的,共享单车的风口真的到来。行业里有一个段子,讲的是湖南省一个老板带着一旅行箱的钱,找到厂家开口就要5千套“智能”车锁,装箱立马结账。结果被厂商以工期排不开为由拒绝。

  这样一个赚钱的生意,让共享单车颜色告急,随即名称告急,仅以“骑”字为名的单车公司就足足有20余家。可是每个人都押注了开头,却赌输了结尾。共享单车2年前有多么辉煌,现如今就有多么落寞。

  所幸的是,庞大的资金试遍了所有过错,趟遍了一切泥泞。在错误中寻找正确的方向,这是共享单车最坏的时期,更是共享单车最好的时期。

  共享单车未来究竟是一个生态的补充,还是制造生态的利刃?行业观察者很难洞悉全局,还是来看看行业从事者,对共享单车的发展前景是什么看法吧。

  近期,智享单车CEO曹康接受CCTV采访,就共享单车行业发展前景发表了自己的看法。

  智享单车CEO曹康说:“共享单车看似门槛很低,有钱就可以进场。可是,如果想做好这门生意,并没有那么简单。从本质上来看,这种多点位、大范围租赁形式的生意,对单车软、硬件的要求极其高。所以,对我们来说,共享单车是一个“先难后易的生意”。因为,智享单车将所有将要遇到的困难,都事先通过技术手段进行解决“。

  在采访中,曹康表示,智享单车将继续专注于共享单车这一领域,将基本功做踏实,回归初心,让人们有车可用,方便出行是最真切的初衷。目前,智享单车在全国运营城市和景区超过400余个,智享单车所运营区域,规范使用单车已深入人心。智享单车希望通过自己的技术能力去完善中国所有城市的交通现状,解决共享单车所带来的负面影响。

  对于共享单车的现状而言,曹康说:“在共享单车诞生之初就遇见过这些事情的发生,并且在不规范运营上吃过大亏,所以让我们更专注于技术研发,把所有的困难与问题解决在事情发生之前,现在,智享单车已形成了一套系统、规范、科学的管理体系,极大的降低了单车丢失、损坏的情况发生,且每辆智享单车配备的电子仓让单车管理上,更加数据化、透明化、清晰化。”

  诚然,共享单车无论运用什么样的互联网思维,只有解决了共享单车所遇到的问题,才能谈及未来的发展。

  相信,经历过跑马圈地、过度投放、管理无序、技术不完善等问题的共享单车行业,即将迎来第二次的高速发展。

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