小编采访

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讴歌和雷克萨斯在美国人眼中都是不折不扣的豪华车,穿梭VPN而他们来到中国以后,销量差别巨大,为什么?2019你看好谁呢?

其实、讴歌来到中国的时间并不比雷克萨斯短多少,比英菲尼迪还要早一些,只是在市场表现和在人们心中的认知度比较低,或许和讴歌本身的市场策略有关系。在很多懂车的人眼里,它甚至要比雷克萨斯好上不少,因为它是一个比较舍得运用新技术的豪华品牌。那我们今天就一起来聊一聊讴歌的CDX和雷克萨斯UX这两款车型。

1. 外观:从外观上来看,讴歌CDX可以用八个字来形容:造型精致、帅气酷毙。前脸五边形星辉式进气格栅,钢琴键布局式横向LED大灯,下边雾灯采用了“如意”式造型,整体看起来有一种机械美,很有视觉冲击力。雷克萨斯运用了最新的家族式大嘴设计,与进气格栅分离式的大灯炯炯有神,中网两边是两颗“机械獠牙”,酷似变形金刚。两宇宙剑豪扎姆夏辆车共同的特点就是,线条立体、肌肉感和科技感十足。

2. 内饰和空间:CDX和UX的内饰都比较“下本儿”,做工细致、手感细腻,符合豪华车的定位。而且CDX相对于TLX-L的内饰造型上也时尚了不少,雷克萨斯的内饰豪华氛围营造的依然到位,只是只有顶配才有ACC和车道偏离、门两边采用了硬塑料、方向盘右侧有一片空白,这些个问题让爱它的人抓狂。尺寸上讴歌CDX比雷卡萨斯UX的长度长13mm、高度高95mm、轴距多20mm。数据上CDX胜出,实际上CDX空间要优秀很多,大家最好自己亲自去体验华威大学,豆瓣读书,蓝牙。

3.瑟莱h 动力:雷克萨斯UX和讴歌CDX都是主推混动版本,同为2.0L 自吸发动机,最大146马力。最大功率CDX 158kw、UX 135kw,CDX要大些;最大扭矩UX 188nm、CDX175nm,UX大一些。也就是说,按数据理论来说初段UX会略微猛一些,而最高车速CDX占优势。其实不然,UX开起来初段会很绵,而CDX要生猛一些。这主要是得益于CDX强大的混动系统。这套系统主要由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台E-CVT变速箱和锂电池组成。整套系统的功率并不是很强,但扭矩比较大青花刺,而且低杨树朋妻子邹丽娜再婚扭非常出色。E-CVT变速箱与常规的CVT变速箱结构完全不同,它是由两部电机和一个与发动机直联的离合器组成的。它没有传统意义程天胜上的变速箱,系统中发动机和两部电机之间采用固定齿比连接,工作时脱线angel通过切missleg换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速邪恶无翼鸟漫画度下的行车状况。至于它们的底盘的话,UX有一定的高级感,虑震可以。CDX底盘是可以调节的,开起来感觉非常整顿,但是略微偏硬,尤其运动模式。也许是扭力梁的缘故吧。

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