头条新闻

德系B级车、13.28万起售

在B级轿车市场作为德系的大众帕萨特和迈腾拥有很高的人气,二者的销量每月加起来都在30000辆左右,足以看出国人对于德系大轿车的喜爱程度,不过同为德系品牌的斯柯达速派的销量就没有这么乐观了,虽然说速派和迈腾共享三大件,其车身尺寸也与迈腾差不多(只比迈腾短5mm)入门版车型的价格为16.98万,但是就算定价比帕萨特低得多,速派的销量仍然没有起色,可以说这是一款被帕萨特耽误的德系车。

经常关注汽车的车友都知道,现在汽车市场需求增速放缓,加大了市场竞争,就连大众的王牌车型迈腾、帕萨特为了提升竞争力保住销量也纷纷降价,而今天的主角斯柯达速派自知品牌附加值不如大众,所以在定价比帕萨特更低的情况下,优惠幅度也比帕沙特和迈腾更大,优惠后其入门车型TSI280 手动标准版的价格仅为13.28万,就算速派已经自降身价到大众朗逸和本田思域的价格区间,其每月销量也只有区区两三千辆左右,可以说13万起懂它的人真不多。

斯柯达速派与迈腾同平台打造,发动机、变速箱与底盘三大件几乎一样,而且车内很多零部件也都是互相通用的,有的人就说速派其实就是挂着斯柯达车标的迈腾,不过对于很多消费者来说“三大件”什么的太深奥了听不懂,选车一看销量,二看品牌。不过销量有时候并不能反映一款车的真实实力,就像今天的主角速派,其产品力和迈腾的差距远没有销量上差的那么悬殊。除了车标,大众车有的速派也都不差,你能说出速派作为一款B级轿车有哪点配不上其13.28万的价格吗?毕竟速派作为一台B级车无论是车身尺寸、动力、配置等各方面的实力都完全不逊色于同级车型。

斯柯达速派的车身尺寸长宽高为4861*1865*1489mm,轴距2841mm,是主流的B级轿车尺寸,配合斯柯达独有的钻石切割式的车身造型,营造出线条钢筋有力的车侧腰线,体现出更具力量感的车身,再加上全系标配的远近光一体式氙气大灯,并辅以带有转向辅助功能的雾灯,进一步提高了车辆夜间行驶的安全性,凭此速派营造出一种线条凌厉的车身和前脸的视觉效果,以及宽大敞亮的车内乘坐空间。作为B级轿车速派还使用了带LED转向灯的外后视镜,同时采用了双曲率玻璃提升视野,而且全系标配电加热功能,和雨量感应式雨刷,其精致严谨的德系车身做工和丰富实用的配置,丝毫不输于大众帕萨特、迈腾等大众车,可以说有速派还看啥朗逸。

另外,斯柯达速派在动力方面搭载的是1.4T、18.T、2.0T三款涡轮增压发动机,最大功率分别为150马力、180马力和220马力,最大扭矩为250Nm、300Nm、350Nm,其中1.4T和2.0T发动机也使用在2019款大众迈腾上,其中1.4T车型工信部综合油耗仅为5.6L/100km,配以66L的油箱容积,加满一箱油跑1170km,要知道这是在1.4吨左右的自重和近4.9米长的车身尺寸下跑出的油耗,使其用车成本达到同级的最低水平,说它是B级车的车身A级车的使用成本也不为过。

只不过1.4T速派搭配的是7速干式双离合变速箱,相比湿式双离合变速箱其换挡顿挫和故障率一直饱受车友诟病,更别说和现在普遍使用的AT和CVT变速箱的车型相比了,不过7速干式双离合变速箱在传递动力时最直接,动力损失最小,所以才会在燃油经济性方面取得比较优异的表现,也可以说有得有失吧,最后,不是速派不优秀,而是懂它的人真不多。

推荐新闻